{"id":817,"date":"2011-01-02T13:51:08","date_gmt":"2011-01-02T11:51:08","guid":{"rendered":"http:\/\/schrauberlaube.de\/?page_id=817"},"modified":"2011-05-15T18:21:12","modified_gmt":"2011-05-15T16:21:12","slug":"vw-t3-schiebefenster-zusammenbauen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/schrauberlaube.de\/?page_id=817","title":{"rendered":"3&#8212;VW T3 Schiebefenster zusammenbauen"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: right;\"><a href=\"http:\/\/schrauberlaube.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/P1050104.jpg\" rel=\"lightbox[817]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-816\" title=\"P1050104\" src=\"http:\/\/schrauberlaube.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/P1050104-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/schrauberlaube.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/P1050104-300x225.jpg 300w, https:\/\/schrauberlaube.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/P1050104-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/schrauberlaube.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2011\/01\/P1050104.jpg 1824w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Wie auf den Seiten \u00fcber <a title=\"&quot;Dumbo&quot;\" href=\"http:\/\/schrauberlaube.de\/?page_id=27\" target=\"_self\">Dumbo<\/a> und seine <a title=\"Dumbos Entstehung\" href=\"http:\/\/schrauberlaube.de\/?page_id=43&amp;shashin_album_key=10\" target=\"_self\">Entstehung<\/a> zu sehen, haben wir die hinteren Fenster rundherum schwarz get\u00f6nt. Die beiden mittleren Fenster sollten Schiebefenster sein, damit wir diese beim Campen auch mal\u00a0\u00f6ffnen k\u00f6nnen. Optisch fanden wir allerdings die Alurahmen der Schiebefenster nicht so sch\u00f6n. Es gibt die Schiebefenster auch mit schwarzem Rahmen bei den Sondermodellen (LLE, Bluestar, etc.), die sind aber recht teuer.\u00a0\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\u00a0\u00a0\u00a0 Deshalb haben wir die etwas g\u00fcnstigeren Standardschiebefenster gebraucht gekauft und\u00a0nach einer\u00a0Anleitung aus dem forumvwbus zerlegt. Die Anleitung ist leider nicht mehr online,\u00a0das Zerlegen funktioniert aber logischerweise\u00a0in umgekehrter Reihgenfolge wie der hier beschriebene Zusammenbau.\u00a0Man beginnt mit dem Entfernen der\u00a0beweglichen Scheibe und zerlegt dann den Rahmen. Dabei ist doch einiges an\u00a0&#8222;sanfter&#8220; Gewalt erforderlich, trotzdem darf an den Aluteilen\u00a0nichts verbogen werden&#8230; also vorsichtig arbeiten und zwischen Werkzeuge und Scheibenteile immer etwas zwischenlegen (z.B. Lappen, Holz- oder Kunststoffkl\u00f6tzchen, etc.).<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Nach dem Zerlegen haben wir s\u00e4mtliche\u00a0Aluteile zum Pulverbeschichter gegeben, das Ergebnis ist oben zu sehen.\u00a0<br \/>\nDie\u00a0B\u00fcrstendichtungen gab es noch neu bei VW zu kaufen (Stand Anfang 2008),\u00a0leider gibt es die kleinen Plastikteile in der F\u00fchrung der beweglichen Scheibe nicht mehr bei VW (also beim Ausbau m\u00f6glichst nicht zerst\u00f6ren, sondern vorsichtig aus der F\u00fchrung fummeln). Die beiden Scheiben haben wir vorab mit T\u00f6nungsfolie beklebt. Dann ging es an den Zusammenbau:<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0 Erstmal die Pulverbeschichtung am Rahmensto\u00df entfernen.<\/p>\n<p>ngg_shortcode_0_placeholder<br \/>\nDie breite Nut ist die Aussenseite des Fensters, der Rahmensto\u00df ist zum Wagenheck ausgerichtet. Beim Einbau der Scheibe am Fahrzeug haben wir gemerkt, dass das Fenster aufgrund der Pulverbeschichtung nur noch sehr schwer in die Karosserie einzusetzen ist, vielleicht w\u00e4re es besser gewesen, die Beschichtung umlaufend um den ganzen Rahmen zu beseitigen. Es ging aber auch so, wobei wir jedoch erstmal zwei Dichtungen besch\u00e4digt haben bis es geklappt hat.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">\u00a0\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0 \u00a0Als\u00a0n\u00e4chstes die B\u00fcrstendichtung in die Nuten einf\u00fchren und einfach mit einer Schere abl\u00e4ngen.<\/p>\nngg_shortcode_1_placeholder\n<p style=\"text-align: right;\">\u00a0\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\u00a0\u00a0\u00a0 Dann die senkrechte F\u00fchrung an der feststehenden Scheibe ansetzen, aufdr\u00fccken und mit sanfter &#8222;Gewalt&#8220; auf die Scheibe &#8222;h\u00e4mmern&#8220;.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">ngg_shortcode_2_placeholder<br \/>\nIch habe diese Schiene nur aufgesetzt und nicht verklebt&#8230; Sie sitzt auch so sehr fest auf der Scheibe.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">\u00a0\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\u00a0\u00a0\u00a0 Die waagerechte F\u00fchrung an der beweglichen Scheibe auf gleiche Weise anbringen und\u00a0die Plastikf\u00fchrungen mit etwas PU-Kleber einsetzen\u00a0(ich habe einfach Karosseriekleber benutzt).<\/p>\nngg_shortcode_3_placeholder\n<p>Die waagerechte F\u00fchrungsschiene sitzt auf der &#8222;eckigen&#8220; Seite der Scheibe b\u00fcndig und auf der abgerundeten Seite, wo der Griff sitzt bleibt die Scheibe frei.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">\u00a0\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\u00a0\u00a0\u00a0 Dann kann die B\u00fcrstendichtung in das F\u00fchrungsst\u00fcck f\u00fcr die bewegliche Scheibe eingesetzt werden.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">ngg_shortcode_4_placeholder<br \/>\nAn der Seite, die in den Rahmen zeigt, die B\u00fcrstendichtung etwas l\u00e4nger stehen lassen, da sie sich sonst mit der Scheibenbewegung hin und her schiebt. So st\u00f6\u00dft sie in den Rahmen und bleibt an Ort und Stelle.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">\u00a0\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\u00a0\u00a0\u00a0 Den PU-Kleber in die schmale Nut f\u00fcr die feststehende Scheibe und die F\u00fchrungsleiste f\u00fcr die bewegliche Scheibe einbringen. Dort sollte man nicht sparsam sein, sondern soviel Kleber reindr\u00fccken, dass beim Einsetzen der Scheibe eine kleine Kleberwulst auf beiden Seiten aus der F\u00fchrung quillt. Dann die F\u00fchrungsleiste und die feststehende Scheibe einsetzen.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">ngg_shortcode_5_placeholder<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Ich habe, bevor ich den Rahmen vollst\u00e4ndig zusammengedr\u00fcckt habe, die bewegliche Scheibe ebenfalls eingesetzt (ohne die obere Dichtung).<br \/>\nDann den Rahmen endg\u00fcltig zusammendr\u00fccken.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">ngg_shortcode_6_placeholder\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Wichtig ist dabei, dass die feststehende Scheibe rundherum vollst\u00e4ndig in die Rahmennut eingepresst wird, da sonst die Passgenauigkeit des gesamten Fensters nicht mehr gegeben ist.\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Anschlie\u00dfend\u00a0alles gut verspannen.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">ngg_shortcode_7_placeholder<br \/>\nDas kann man sicherlich auch &#8222;professioneller&#8220; machen, mir hat das aber so gereicht, wie gesagt: Hauptsache die feststehende Scheibe sitzt voll in der Nut, dann passt auch das Fenster wieder.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">\u00a0\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\u00a0\u00a0\u00a0 Einen Tag sp\u00e4ter die obere Dichtung wieder einschieben und den Gummianschlag einsetzen.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">ngg_shortcode_8_placeholder<br \/>\nEs hilft dabei, die bewegliche Scheibe immer ein St\u00fcck mit der Dichtung zusammen weiter zu schieben.<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">\u00a0\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\u00a0\u00a0\u00a0 Zum Schluss noch den Griff wieder anschrauben.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">ngg_shortcode_9_placeholder<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>FERTIG!!!\u00a0<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">\u00a0\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">\u00a0\u00a0\u00a0 Die Scheibe dann wie jede andere Scheibe am Bus einsetzen.<\/p>\nngg_shortcode_10_placeholder\n<p style=\"text-align: right;\">\u00a0<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">\u00a0\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0\u00a0\u00a0 Insgesamt schon ein bisschen Arbeit, aber auch eine g\u00fcnstigere Alternative zu den Fenstern mit schwarzem Rahmen ab Werk. Ausserdem hatten wir die hinteren Seitenscheiben und die Heckscheibe nur in der Klarglasausf\u00fchrung (die originalen mit schwarzem Rahmen haben bereits ab Werk eine Gr\u00fcnt\u00f6nung) und somit h\u00e4tte die T\u00f6nungsfolie bei den Colorglasscheiben eine andere F\u00e4rbung erzeugt. Das haben wir so ebenfalls umgangen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Wie auf den Seiten \u00fcber Dumbo und seine Entstehung zu sehen, haben wir die hinteren Fenster rundherum schwarz get\u00f6nt. Die beiden mittleren Fenster sollten Schiebefenster sein, damit wir diese beim Campen auch mal\u00a0\u00f6ffnen k\u00f6nnen. Optisch fanden wir allerdings die Alurahmen der Schiebefenster nicht so sch\u00f6n. 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