Posts Tagged: ‘Kupplung’

Dumbo – verstärkte Kupplung (äh nein, Druckplatte ) eingebaut

25. Juli 2020 Posted by admin

Moinsen,

tja, der Einbau des Ladeluftkühlers war wohl erfolgreich, denn am letzten Wochenende auf der ersten Testtour in unsere alte Heimat (ca. 400 km Wegstrecke) rutschte die Kupplung leider im Drehmomentmaximum im 4. und 5. Gang…

Schwungscheibe, Kupplung und Druckplatte hatten ja gerade erst rd. 25 tkm drauf, also war klar: zu viel Leistung 😉

Also haben wir uns das “verstärkte” Kupplungsset von der Busschmiede bestellt. Geliefert wurde eine Druckplatte von Sachs Racing Performance, bei der das Federpaket deutlich schwerer zu bewegen ist (merkt man jetzt auch im Kupplungspedal). Im Karton ebenfalls enthalten war ein Ausrücklager von Sachs… allerdings leider das Standardteil (wie man anhand der Teilenummer schnell herausfinden konnte). Auf der Kupplung war die Teilenummer weggefräst und mit grüner Farbe übermalt… ein Abgleich mit der Standard-Kupplung (war bereits vorher bei uns verbaut) erbrachte keine Unterschiede. Federpakete, Belagstärke, Aufbau, alles identisch. Außerdem war auch keine Beschriftung von Sachs Racing Performance auf der Kupplung. Die Racing Performance Kupplung ist auch schon länger bei Sachs nicht mehr lieferbar, das verstärkte Ausrücklager hingegen schon.

Warum nun die Teilenummer auf der Kupplung weggefräst wurde ist unklar und ob es sich nun um eine Standardkupplung handelt bleibt im Ungewissen. Ich für meinen Teil gehe davon aus, dass außer der Druckplatte Standardteile im Set sind (beim Ausrücklager ist es eindeutig, bei der Kupplung bleibt es nur meine Vermutung).

Kauft man sich die Teile einzeln, kommt man auf rd. 290 € (215 € für die Performance Druckplatte, 15 € für das Standard Ausrücklager und 60 € für die Standard Kupplung), was ein deutlicher Preisunterschied zu den 388 € von der Busschmiede sind. Ob man das so macht, bleibt natürlich jedem selbst überlassen.

Nun ja, lange Rede kurzer Sinn, ich hab mir das Set nun eingebaut und zumindest auf den ersten Testkilometern rutscht nun nichts mehr…

…und noch als kleine Info am Rande: man kann mit ein paar Hilfskonstruktionen eine Getriebe auch alleine einbauen 😉 …

Neues Getriebe für Dumbo

13. August 2017 Posted by admin

Moinsen,

naja, neu gibt es die Getriebe für den T3 ja nicht mehr, aber wir haben uns jetzt eine Getriebeüberholung gegönnt 😉 . Wir hatten ja noch ein 5-Gang-Getriebe an der Seite liegen, das haben wir beim Getriebedienst Altona überholen lassen. Gleichzeitig kam ein 4,57er Diff und Ölleitbleche rein, jetzt ist es quasi ein AAP-Getriebe.

Samstag haben wir dann die Zeit gefunden, den Getriebewechsel vorzunehmen, gleichzeitig gab es natürlich ein neues Nadellager und eine neue Kupplung.

Zu zweit lässt sich die Arbeit ganz gut machen, sofern man die Hebelkraft nutzt 😉 . Insgesamt hat der Wechsel mit allen Nebenarbeiten entspannte 4,5 Stunden gedauert.

Die erste Probefahrt zeigte, dass das AAP-Getriebe für den 1Y noch in Ordnung geht (zumindest hier im norddeutschen Flachland 😉 ), ich denke bei längeren und größeren Anstiegen werden wir wohl demnächst eher mal einen Gang runter schalten müssen als bisher. Aber das Getriebe ist auch nur ein weiterer Schritt in Richtung Turboumbau (der Ölkühler kam ja schon letztes Jahr rein).

Soweit sogut, hier noch ein paar Bilder:

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