Moinsen,
nach unserer Frankreichtour hing ein Tropfen Getriebeöl unter dem Antriebswellenflansch (etwas ölfeucht war es auf der Fahrerseite dort schon länger). Vor dem Einwintern hatte ich heute nochmal Zeit, die Leckage zu beseitigen. Also, ran an den Speck und den Wellendichtring getauscht. Dabei habe ich die Arbeiten mal für die Nachwelt dokumentiert.
Moinsen,
als Vorbereitung für unseren diesjährigen Sommerurlaub haben wir uns noch schnell einen Satz Moskitonetze für die Heckklappe und die Schiebetür gebastelt. Im Prinzip ist die Sache theoretisch relativ einfach: Fliegengitter von der Rolle, Gummilitze und Magnetband aus der e-bucht ordern – ausmessen – anzeichnen – zusammennähen – Fertig!
In der Praxis war es dann doch etwas Gefummel und hat ca. 2,5 Stunden gedauert… das Magnetband in 12,7 mm ist leider etwas zu schwach, da sollte man auf etwas breiteres zurückgreifen (wir klemmen es jetzt oben einfach in die Laufschiene der Schiebetür, das hält bombig 😉 ).
Die Kosten belaufen sich auf humane: 20 Euro für 5 x 1,2 m Fliegengitter, 15 Euro für 6 m Magnetband, 3 Euro für das Gummiband (also 38 Euro inkl. Versandkosten).
Moinsen,
mir egal was andere darüber denken, aber jedesmal wenn ich in unseren Camper zur Schiebetür reingeschaut habe, haben mich diese Steckdosen von unserem Vorbesitzer geärgert:
Also haben wir letztes WE den Campinghändler unseres Vertrauens aufgesucht und zwei neue Abdeckungen organisiert.
Und warum macht man das? Weil man es kann!
Jetzt stören mich allerdings der häßliche Subwoofer und die beiden Schraublöcher, da muss kurzfristig auch noch was passieren 😉 .
Moinsen,
in einem neuen Video zeige ich, wie ich mit “Hausmitteln” den Zahnriemen an einem Dieselmotor im VW T3 wechsel und anschließend die Steuerzeiten und den Förderbeginn der ESP (Einspritzpumpe) einstelle. Es handelt sich bei dem Motor um einen 1Y Motor aus einem Golf; der Vorgang des Zahnriemenwechsels und der Einstellarbeiten unterscheidet sich jedoch nicht zu den serienmäßig verbauten Dieselmotoren (CS, KY, JX).
Alle weiteren Infos und das Video sind hier zu finden.
Moinsen,
heute haben wir in einer 3-stündigen Fluid Film Session die Doka-Karosserie eingejaucht. Insgesamt wurden gute 9 Liter Fluid Film (50 / 50 Mischung Liquid A und NAS) in jeden Hohlraum geblasen, den wir finden konnten und in den sich die Hohlraumsonde irgendwie reinwürgen ließ. Alle Blechüberlappungen und Fugen wurden ebenfalls besprüht.
Jetzt lassen wir das erstmal kriechen, um dann später noch das Gel-BN von Fluid Film auf die Blechnähte im Innenraum zu pinseln. Am Unterboden bin ich noch unschlüssig, ob ich Mike Sanders Fett auf das Blech auftrage, oder Perma Film… aber bis zu dieser Entscheidung habe ich noch etwas Zeit 😉 .
Moinsen,
es wurde mal wieder Zeit etwas aus Spaß am Bus zu basteln (immer nur an der Technik arbeiten macht auf Dauer keine Freude 😉 ). Deshalb habe ich gestern einen Tempomaten in unseren Dumbo eingebaut.
Ab sofort werkelt eine Geschwindigkeitsregelanlage der Firma Waeco, Typ: MS 50 im Heck unseres Campers und erhöht den Fahrkomfort auf langen Autobahnreisen hoffentlich ein bisschen.
Es gibt zwar schon ein paar Einbauhilfen im Netz, ich habe aber trotzdem meine Art der Installation für die Nachwelt dokumentiert. Meine Einbauhilfe ist ab sofort bei den Schrauberhilfen zu finden: hier gehts lang…
Moinsen,
endlich ist es soweit… die Lackierung unserer Doka ist abgeschlossen. Nachdem uns das Wetter in den letzten Wochen nicht wohl gesonnen war (regenerisch, windig, kalt), war heute mal wieder ein Tag, an dem lackiert werden konnte.
Das Desaster von der letzten Klarlack-Aktion (siehe weiter unten) hatten wir ja bereits vor etwa 14 Tagen wieder runter geschliffen, so dass heute nach einer Entstaubung direkt Klarlack aufgebracht werden konnte. Insgesamt sind jetzt 9 Schichten Lack (3 x Grundierung, 2 x Farbe, 2 Klarlack wieder angeschliffen und heute noch 2 Schichten Klarlack) auf der Karosserie… das sollte reichen 😉 .
Alles in Allem bin ich mit dem Ergebnis ganz zufrieden:
Moinsen,
da uns das Wetter die Lackierung der Doka mit der (mal wieder hoffentlich) finalen Klarlackschicht verregnet hat, haben wir heute die hinteren Scheiben für die Doka mit Tönungsfolie beklebt.
Dann sind wenigstens schon mal ein paar Teile für den Einbau bereit 😉 .
