Moinsen,
gestern haben wir noch schnell ein Handschuhfach bei unserer Doka nachgerüstet 😉 .
Den Umbau haben wir mal kurz in ein paar Fotos dokumentiert und bei den Schrauberhilfen hinterlegt, vielleicht hilft es dem ein oder anderen… hier gehts zum Beitrag.
Moinsen,
parallel zu den bereits gezeigten Arbeiten an ManfRED im Januar und Februar haben wir immer mal wieder an den Verkleidungsplatten für den Dachhimmel und die Seiten gearbeitet.
Die Feuerwehr ist insbesondere mit den Seitenplatten doch teilweise ganz schön rabiat umgegangen und so mussten zunächst mal einige Risse und Löcher repariert werden. Wir haben erstmal die meisten Risse mit Holzleim wieder verschlossen und anschließend alle Macken, Löcher, Risse und Fehlstellen mit GFK-Spachtel repariert.
Danach haben wir die Platten mit Kunstleder beklebt. Für den Himmel haben wir ein gelochtes Material bekommen, was dem originalen Dachhimmel erstaunlich nahe kommt. Für die Schiebetür hat Jessica dann noch einige Ziernähte aufgebracht, dabei haben wir uns an der originalen Optik orientiert.
Gestern ist dann die letzte Platte eingebaut worden und soweit ist der Innenraum jetzt erstmal für die weiteren Arbeiten vorbereitet. Allerdings geht es demnächst erstmal an der Technik weiter, außerdem ist heute ja auch Saisonstart und Dumbo braucht natürlich auch wieder etwas Zuwendung 😉 .
Wir sind auf jeden Fall zufrieden mit der Innenverkleidung und freuen uns, es soweit schonmal geschafft zu haben.
Noch mehr Bilder von den Arbeitsschritten findet Ihr hier.
Moinsen,
so, jetzt haben wir auch endlich die Sitze und die Sitzbank fertig bezogen. Glücklicherweise gab es die hintere Sitzbank für ganz kleines Geld neu bei VW-Classic-Parts, so dass wir die Sitzflächen der gesamten Ausstattung erneuern konnten (die Rückenlehnen sind übernommen worden).
Alle Sitzbezüge hat Jessica wieder fleißig genäht und ich finde das Ergebnis ist für selbstgemacht auf einer Haushaltsnähmaschine sehr gelungen.
In den vergangenen Wochen haben wir dann nach und nach die Sitzbank und die Sitze neu bezogen, was erstaunlich gut funktionierte, die vorderen Sitze müssen dafür komplett zerlegt werden, aber dann ist es durchaus machbar.
Ein paar Bilder von den Arbeiten findet Ihr, wie immer bei den Fotoalben (direkt zum Album geht es hier).
Jetzt sind wir fast fertig und es kann bald zum TÜV gehen 😉 .
Moinsen,
nachdem nun der Motor unserer Doka läuft und die Technik fast fertig ist, konnten wir uns wieder auf den Innenraum konzentrieren.
Bereits im Februar hat Jessica die Bezüge für die Doorboards (Türverkleidungen) zusammengenäht und diese wurden jetzt auf die Pappen geklebt und dann im Fahrzeug montiert.
Im Zuge der Arbeiten konnten dann auch die Lautsprecher final montiert und in Betrieb genommen werden und wir sind mit dem Klang in dem kleinen Innenraum der Doka sehr zufrieden 😉 .
Außerdem haben wir dann noch schnell für den hinteren Fahrgastraum einen Teppich zurecht geschnitten (ein Reststück einer Schmutzfangmatte für Eingangsbereiche aus dem Teppichhaus hat super gepasst und ist wegen des strapazierfähigen Materials auf der Oberseite und der Gummierung auf der Unterseite ideal geeignet). Wir haben den Teppich noch von unten mit etwas Dämmung (Armaflex 19 mm) beklebt, so kann man das ganze Teil rausnehmen und muss nichts auf das Blech kleben, was man später vielleicht mal bereut. Der Sitzkasten wurde dann ebenfalls noch etwas gedämmt, damit es beim Fahren später nicht so scheppert 😉 .
Ein paar Bilder von den Arbeiten (wie immer) sind hier zu finden.
Moinsen,
mühsam nährt sich das Eichhörnchen 😉 , aber so nach und nach kommt eins zum anderen und die Inneneinrichtung unserer Doka vervollständigt sich. Mittlerweile haben wir im Fahrerraum den Teppich verlegt, alle Verkleidungsteile am Armaturenbrett angebracht und schonmal die Gurte installiert. Den Teppich haben wir von Bugwelder und wir sind mit der Qualität und Verarbeitung ganz zufrieden, die Passgenauigkeit der Teile ist auf jeden Fall absolut in Ordnung, es musste nur an ein paar kleinen Stellen nachgearbeitet werden.
Jetzt müssen wir uns nur noch etwas mit dem Bodenbelag im Fahrgastraum einfallen lassen, dann können die Türverkleidungen und die Sitze rein und der Innenraum wäre dann auch soweit…
Ein paar Bilder von den letzten Arbeiten findet Ihr wie immer hier.
Moinsen,
nach unserem Urlaub hatten wir noch nicht so viel Lust gleich wieder mit Vollgas in der Werkstatt weiter zu Arbeiten, deshalb ist diesen Monat nicht so viel an unserer Doka passiert. Aber ich habe endlich die Elektrik durchprüfen können (zumindest soweit, dass ich mir sicher sein kann, hinter dem Armaturenbrett alles richtig angeschlossen zu haben). Der Umbau von der alten auf die neue Elektrik ist also gelungen und deshalb konnte das Armaturenbrett auch eingebaut werden.
Radio und Lautsprecher wurden dann ebenfalls geprüft und für sehr gut befunden 😉 . Im Zuge der Arbeiten habe ich auch die hinteren Verkleidungen angepasst (bzw. eine Seite erneuert) und zwei kleine Doorboards für die vorderen Türen (im Prinzip wie bei unserem Dumbo auch) zurecht gesägt. Die Teile können dann demnächst bezogen werden.
Ein paar Bilder von den Arbeiten findet Ihr hier.
Moinsen,
der August war kurz und viel geschafft haben wir nicht, aber die Stoßstangen wurden lackiert und montiert und am letzten Wochenende haben wir den Dachhimmel eingebaut. Die Arbeit mit dem Aufstelldach hätte ich mir doch lieber sparen sollen, erschwert den Einbau des Himmels nämlich deutlich.
Nach langen 6 Stunden war es dann aber endlich geschafft und für selbst gemacht (und natürlich auch selbst genäht) ist es ganz ok geworden 😉 .
Ein paar Bilder von den Arbeiten findet Ihr (wie immer) hier.
Moinsen,
Winterzeit = Schrauberzeit. Bei Dumbo musste das Heizungsgebläse erneuert werden, das habe ich zum Anlass genommen und eine neue Schrauberhilfe zum Thema: Armaturenbrett ausbauen und Heizungsgebläse tauschen verfasst. Ich hoffe es hilft dem ein oder anderen 😉
Alle Arbeitsschritte sind hier zu finden.
Moinsen,
Sicherheit geht alle an 😉 .
Naja, zumindest haben wir uns jetzt mal einen 3-Gas-Alarm installiert. Der reagiert auf ausströmendes Propan / Butan (was wir zum kochen an Bord haben), auf Kohlenmonoxid (ist mit der Installation der Standheizung unter der Schlafbank evtl. auch ein Thema) und auf verschiedenste K.O.-Gase (kann evtl. in Südeuropa nicht schaden, auch wenn wir es bisher nicht gebraucht haben).
Ich denke zumindest wenn wir mal an “merkwürdigen” Orten wild übernachten sollten, oder wir bei schlechterem Wetter das Gas zum Kaffeekochen benutzen oder die Standheizung laufen lassen, dann kann man das Gerät ja mal anschalten.
Moinsen,
vor ca. 5 Jahren haben wir uns Fliegengitter für unseren Dumbo selbst gebastelt: Moskitonetze für den VW T3
Das hat eigentlich in all den Jahren ganz gut funktioniert, hatte aber noch Potential zur Verbesserung, deshalb gab es jetzt ein Update 😉 .
Die alte Version, mit dem Gummiband für die Heckklappe hat prima funktioniert, musste aber wegen der Spannung des Gummibandes immer mit zwei Personen angebracht werden. Des Weiteren lag die Version ja auf der Heckklappendichtung auf, deshalb musste das Gitter bei Fahrt wieder abgenommen werden (insbesondere wenn es regnet, damit die Dichtung auch wieder direkt an der Klappe anliegt). Das Netz für die Schiebetür hat grundsätzlich auch ganz gut funktioniert, aber wie bereits direkt nach Einbau festgestellt war das Magnetband etwas zu schwach. Außerdem war das Netz auf Dauer nicht stabil genug, um im Bereich der Überlappung dem ständigen Zug beim Öffnen und Schließen (also beim Ein- und Aussteigen) Stand zu halten (das Netz riss nach und nach an der Nahtstelle etwas weiter ein).
Also haben wir uns überlegt, was wir verbessern können und sind zu dem Schluss gekommen, dass wir es mal mit Klettband versuchen wollen. Es gibt ja ein fertiges Fliegengitter für die Schiebetür im Internet zu kaufen, das finden wir auch gar nicht schlecht, aber das Gitter muss mit diversen Druckknöpfen befestigt werden und das bedeutet viele Löcher in die Karosserie zu bohren und das wollten wir unserem Bus nicht antun.
Ziel unseres Updates war nun folgendes: beide Netze sollen während der Fahrt montiert bleiben, dennoch sollen beide Netze leicht anzubringen und wieder zu entfernen sein. Die Befestigung soll möglichst zerstörungsfrei am Bus angebracht werden können und beide Netze sollen von einer Person zu montieren sein.
Unsere jetzige Variante scheint diese Anforderungen erstmal zu erfüllen, das Klettband zur Befestigung am Fahrzeug ist ein Band mit Klebeseite, das Band an den Fliegengittern ist ohne Klebeband zum Annähen. Das Netz für die Schiebetür ist mit Kunstleder an den entsprechenden Stellen verstärkt und im unteren Bereich mit Gewichten versehen, damit es sauber vor der Tür hängen bleibt.
Wir werden die Netze im kommenden Urlaub testen und berichten, ob sich die Arbeit gelohnt hat.
Im Prinzip läuft die Arbeit wie bei der 1. Variante ab, Fliegengitter von der Rolle, Klettband und Kunstleder im Internet geordert, alles ausgemessen und zusammengenäht 😉 . Aber auch bei der Version 2.0 hat es mal wieder länger gedauert als gedacht und meine liebe Frau hat fast einen ganzen Tag lang genäht, das Anbringen im Bus ging dann relativ fix.
Für alle Nachahmer hier noch ein paar Bilder:
