Moin,
hab heute mal wieder ein bisschen gebastelt und auf die Osram Night Breaker H4 LEDs umgebaut.
Eine kleine Umbaubeschreibung habe ich bei den Schrauberhilfen hinterlegt: VW T3 Umbau auf H4 LED Scheinwerfer
Moin,
hab heute mal wieder ein bisschen gebastelt und auf die Osram Night Breaker H4 LEDs umgebaut.
Eine kleine Umbaubeschreibung habe ich bei den Schrauberhilfen hinterlegt: VW T3 Umbau auf H4 LED Scheinwerfer
Moin,
es wurde mal Zeit diese elenden Crimpverbindungen im Motorraum, die über die Jahre so zusammengebastelt wurden, gegen vernünftige Verbindungen auszutauschen. Also haben wir uns mal eine ordentliche Crimpzange besorgt und die dazu passenden Verbinder und zumindest im Motorraum die Stecker einmal erneuert… an der Bordelektrik steht das dann auch noch an, aber für den Anfang bin ich schonmal ganz zufrieden 😉
Moin,
kurz vor dem Urlaub gab es jetzt noch ein kleines Upgrade für Dumbo. Es hat sich gezeigt, dass wir für unsere LifePO4 Batterie doch einen 30A Ladebooster benötigen (alle Verbraucher zusammen ziehen bereits 10 A, da blieben dann bei dem 18 A Booster nur 8 A zum laden übrig 😉 ) und dieser soll nun durch eine stärkere Lichtmaschine befeuert werden.
Zusätzlich haben wir dann noch auf eine Riemenscheibe mit Freilauf umgerüstet, was für einen ruhigeren Riemenlauf und weniger Belastung auf dem Kurbelwellenrad sorgt.
Eine kleine Beschreibung zum Umbau findet Ihr hier bei den Schrauberhilfen.
Moin,
endlich war im Januar mal wieder etwas Zeit um am Bus zu basteln 😉 .
Was uns seit längerem auf der Seele brannte war die Verkabelung der Bordelektrik. Als wir Dumbo 2008 ausgebaut haben, hatten wir das Thema noch nicht so auf dem Schirm und sind mit recht dünnen Kabeln (insbesondere das 230 Volt Kabel und ein 6 mm² Kabel von der Lima zur 2. Batterie) ans Werk gegangen.
Im Laufe der Jahre wurden dann immer mal wieder ein paar Dinge hinzugefügt (Solarladeregler, Standheizung, Kompressorkühlbox, usw.) und mehr schlecht als Recht angebaut.
Und zu guter Letzt hat sich in den vergangenen Jahren unser Nutzungsverhalten geändert, 230 Volt brauchen wir kaum noch, es läuft alles über 12 Volt. 230 Volt brauchen wir nur noch ab und zu mal für das Ladegerät an der 2. Batterie (und eine Steckdose wollten wir für den Notfall auch noch behalten).
Jetzt hab ich mal die Zeit genutzt und den ganzen Kram weitestgehend auseinander genommen und an neuer Position mit dickeren Kabeln (10 mm² zur 2. Batterie und eine schöne silikonummantelte 230 Volt Leitung mit 2,5 mm² Adern) wieder eingebaut.
Den neuen Platz haben wir unter der Sitzbank gewählt, weil wir immer das Bett gemacht haben und eigentlich nie etwas unter der Sitzbank rausholen, in dem kleinen Seitensitz sind jetzt Dinge, an die man schon mal öfter ran muss und dafür ist jetzt ein leichtes Anheben des Bettes ausreichend.
In eine frei gewordene 230 Volt Steckdose habe ich dann noch eine Doppel-USB-Buchse eingebaut und der Solarladeregler mit dem Anschlusskabel für unsere mobile Solartasche ist weiter zur Schiebetür gewandert, von dort können wir die Tasche jetzt prima anstöpslen 😉 .